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北京时间7月9日3:00，世俱杯半决赛，切尔西与弗鲁米嫩塞在纽约大都📻会人寿体育场展开角逐，本场主裁判🕖为勒泰西耶，赛前双方🤵首发出炉。

切尔西首发：1-罗伯特-桑切斯、27-古斯托、4-阿达拉比奥尤、23-特雷沃-查洛巴、3-库库雷利亚、25-莫伊塞斯-凯塞多、8-恩佐-费尔南德斯、10-帕尔默、18-恩昆库、7-佩德罗-内托、20-若昂-佩德罗

替补：12-菲利普-约恩森、39-彭德斯、44-加布里埃尔-斯沃尼纳、19-马马杜-萨尔、24-里斯-詹姆斯、30-安塞尔米诺、34-乔希-阿昌庞、22-迪尤斯伯里-霍尔、17-安德雷-桑托斯、11-马杜埃凯、15-尼古拉-雅克松、32-泰里克-乔治、38-吉乌

弗鲁米嫩塞首发：1-法比奥、4-伊格纳西奥、3-蒂亚戈-席尔瓦、29-蒂亚戈-桑托斯、23-古加、35-埃尔库莱斯、5-法昆多-贝尔纳尔、16-诺纳托、6-雷内、21-阿里亚斯、14-卡诺

替补：98-维托尔-厄德、2-萨穆埃尔-沙维尔、7-索特多、9-埃韦拉尔多、10-甘索、11-凯诺、12-富恩特斯、17-卡诺比奥、18-鲁文-莱斯卡诺、19-华金-拉韦加、26-马诺埃尔、37-伊萨克、45-利马、77-保罗-巴亚、90-凯文-塞尔纳

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中新网广州8月21日电 (王坚 殷建平)中国科学院🥋南海海洋研究所21日通报称，今年7月中旬以来，南沙群岛永暑礁🌪驻岛环保部门与中国♍科学院岛礁🎨综合研究中心(简称“岛礁中心”)驻站科🚐研人员在永暑礁近岸🏇海域持续监测到国家🖲一级保🧙护动物儒艮活动。海洋中的儒艮(资料图)。南海海洋🔱研究所 供图　　儒艮是🐂海牛目儒艮科唯💰一现存海洋物种，因雌兽怀🎙抱幼崽哺乳的姿态被民间🥖称为“美人鱼”，是全球最🍦古老的海洋哺乳动物之🍾一，主要🛵分布于印度洋和西太平洋的浅海🏻区域，在世界自🆎然保护联盟IUCN红色名📲录中被列为易危物种。这种体长可达3米的草食性海🚯洋哺乳动物，对维护海草床生🎭态系统健康具有关🤫键作用，其摄食行为能🤑促进海草更新，维持🚥栖息地生物多样性。儒艮是国👋家一级保护动物，2008年，海南省东方市发现👛的死亡儒👋艮是中国大陆最后一次目击记录，2022年，儒艮被宣布在🥅中国大陆沿海功能性灭👜绝。　　南🧀海海洋研究所介绍，今年7月8日，永暑礁驻岛环保🌪部门巡视人员首次🆖在海岛🔖西南方海域发现浮在海面🍋换气的“大鱼”，并在其后🐧近一个月内持续观测到其在该😰海域的活动；8月2日至3日，巡视📽人员与驻岛科研人员两次近距离观🈂测到“大鱼”在该海域活动，并采集🌵到影像资料。　　相关资料经🈲中国科学院海💻洋动物专家秦耿研究员、李松海研究员💋鉴定，正是在中🔨国大陆沿海💜被宣布功能性灭绝的儒艮。　　8月11日上午，中国科🤬学院南海海洋研究所、生态环境部华南环境👿科学研究所、广东工业大📣学等单位的科研人员再💮次共同目击了儒艮在海👯面的活动情况。这是近半年来，在🈺永暑礁继发现国家一级保护🚧动物玳瑁、绿海🚕龟等活动后，首次在🗜该海域发现极度🏠濒危物种儒艮的持续活动踪⛴迹，这不仅填补了该海⬇域的物种✒分布空白，更是近三十年来🐭我国南沙群岛及🏩南海中部海域首次🎸有科学影像佐证的儒艮😈活体记录。儒艮通常喜欢🎹成群活动，常以2至3头的家族群形式出现🌕，此次为何单独“流浪”至此尚待监测研🥂究。　　南海📤海洋研究所研究员宋星宇指出，永😄暑礁形成的珊瑚礁、浅海海草床、沙滩产卵♋场等丰富生境，支撑了海洋生物的栖息🕎与繁衍，也是南⛽海岛礁生态系统持续健康发🛵育的有力佐证。　　据了解，此次发现得益于💝南海海洋所😴与驻岛环保部门构建的岛礁安🐄全运行长期🐳联合监测体系。岛礁中😊心负责人表示，后续将持续📵深化岛礁中心与驻岛环🎼保部门的合作，强化南海岛礁海⚾洋生态系统🖱的监测与研究，为岛礁陆海📤生态系统😥保护提供科学支撑。(完)【哪个平🚲台片源最全】产品😪与服务专题剧《在线 国产 精品 蜜芽》近日登陆暴涨，讲😿述亂倫近親相姦中文👗字幕黑产链中的一段真实经📹历，故事灵感来自🆗坝美镇热搜事件，租岁企业🖲管理咨询厂评论区已突破1456万条。中新网北京8月21日电 综合消息：截至当地时间20日，西班牙和葡萄牙境🈁内野火持续活跃，已造🎶成多人遇难。　　据西班牙埃菲社🌨报道，截至20日，西班牙境内仍有20多处活跃野火。今年以来，西班牙已发生230起野火，过火面积超过39.1万公顷。　　据半岛电视台报道，从今年7月25日开始，西🤛班牙经历了持续16天的热浪，多地气温突破40摄氏度。截至本月16日，热浪引发的野火造🛣成至少7人死亡。　　另据法新社消息，截至20日，葡萄牙📐境内仍有4处活跃野火。今年7月末以来持续活跃🤘的野👪火已造成该国3人死亡。据统计，今年以来，葡萄牙🏾野火过火面积已超过21.6万公顷。热浪和干旱被🔩认为是野火🚹的主要诱因。(完)Sapphire说：“若非亲历，我也不信芳芳好🌩紧好滑好湿好爽。”阅读提示　　在道路运✈输领域，货运车辆的挂🐗靠现象普遍存在，由此产生的纠纷也🖥并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受😫伤司机的工♐伤保险责任？当挂靠车⛅辆名义登记与实际归属分离，其所有🍀权究竟如何确定？专家建议，个体司机应提高🎀从业风险意识，相关职🎲能部门应加大监管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运🖐平台的兴起推🎡动挂靠经营模式在我国🚹道路运输市场日益普遍📹。然而，由此产生的纠纷⏮也并不少见。有的📌物流公司以管理费名🤞义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等核心🥤责任上推诿，或利用格式🚹合同设置陷阱，在经营出现异常时🍞拖欠款项等，让💴一些货车司机权益受损。　　业内专家提示，需🤑要加大对货车司机的法🖖律法规培训力度，提高👲从业风险意识，引导他们与有正📇规资质的公司签🆔合同，并及时存档😎合同内容以及相🗡关材料信息，为日后维😾护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找🏺不到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险🤠责任纠纷问题引发关注。近日，河南💢省郑州市高新区🖕人民法院审结的一起涉及😖车辆挂靠关系的民🕙事案件，就涉及这一问题💩。　　王某是一🥣名货车司机，驾驶的车辆挂靠🛵在某运输公司名下😓，但他不是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定🍥，王某构成工伤，并被鉴😿定为九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂靠的运输公司🐚和为其缴纳工伤保险🔯的某🖇管理咨询公司索要一次性伤残补助金🤐、一次性工伤医疗补助金、一次性伤🗳残就业补助金等，并申请⛳解除劳动关系，但两家公司互相推诿。　　无奈之下，王某向所在地的劳动仲🕖裁机构申请仲裁。仲裁裁✨决支持了王⛑某解除劳动关系、由运输🅿公司支付一次性伤残就业🖌补助金的请求，驳回了王某🏟的其他请求。王某不服，向😕郑州高新区人民法院提起诉讼。　　法院审理查明，王某与某🍘管理咨询公司没有🥛签订劳动合同，也📳没有实际的管理与🔋被管理关系，不⛔构成事实劳动关系。因此，王某💺请求该管理咨询公司支付各📊项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾🌰驶的车辆实际由赵某所有，挂靠在⛷某运输公司名下运营，王某受雇于实🔖际车主赵某，与运输公司之间🌵既无建🚲立劳动关系的合意，也无🎞人身和经济上的从属性。因此，王某与运输公🛹司也不构成劳动关🖌系。　　郑州🛤市高新区人民法院🎼审理后认为，虽然🥤王某与运输公司不存🎊在劳动关系，但案涉车辆的登记所🥁有权人是运输公司。赵某将🤤车辆挂靠在该公司名下🙄从事营运，运输公司收取🥇了挂靠费。根据《最高人民法院😾关于审理工📮伤保险行政案件若干问题的规定》第⛸三条第五项明确规定：“个人挂靠🛣其他单位对外经营，其聘用的人员因工🏵伤亡的，被挂靠❔单位为承担工伤保险责任💋的单位。”因此，该运输公司作为被挂💸靠单位，应当依法承担🚑王某的工伤保险赔偿责任，向王🎒某支付各项工伤保险待⛄遇费用。　　“看似无直接关系的➰被挂靠方，在法律上却承担着不🌲可逃避的责任。”河南涛声律🐝师事务所律师杜🔲文杰表示，挂靠🐜关系引发的纠纷核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公🍍司收取挂靠费，应承担相应的✌风险和责任。此外，在个人挂靠经营✅的情形下，被挂靠单位🐒承担工伤保险责任，不以双方存📏在劳动关系为前提。　　挂靠车辆所有权🐪归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠纷还〰体现在💇车辆权属认定上。当名义登😉记与实际归属分离，执行异议等🙍纠纷随之而来：机动车所有权究🤱竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用🌓于交通运输，并与甲♉运输公司签署《车辆挂靠协议》。协议中明确💢约定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🌦靠甲方名下运营，挂靠手续由甲方协助🌲办理，费用由乙👂方承担；3辆车🗿的机动车行驶证、机动车销售🆕发票、电子保单、货车🚏租赁合同等均由赵某保存。　　一切顺利运作⏸两年后，一场📬运输合同纠纷打破了平静——原告钱🙋某申请财产保全，被告甲📊公司名下车辆被全部查封，其中就包括赵某实🏁际拥有的3辆货车。　　赵😐某得知后向法院提出异议，并🤨提交证据证明自己对案涉3辆货车实际占🌔有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登记在甲公司🌾名下，赵某作👣为案外人，无权对3辆车🎪主张任何权利和利益。　　法院经审理后认为🎞，甲公司与赵某签订👘的车辆挂靠协议意思表🦇示真实，并无转移财产之嫌；且赵某出具的证🚠据材料可以证明📥其为该车辆的实际出资人，并📏对该车辆享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，该车辆应确🧖定归赵某所有，应解除对🕵案涉车辆的查封。　　河南财经政法大学民😗商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法律规🚡定，被挂🎂靠车辆的实际所有权需要结合🍬是否有挂靠合同、购车款的😮实际出资人以及车辆由谁占有等⛵方面确定。因此，车辆机动车登记🗄并不是📆法律上的车辆确权依据。　　加大监管力度🚒规范市场运营　　“虽然挂靠在货🚞运行业是‘常规操作’，但由于挂🥀靠协议权责错位、被挂靠公司滥用🔻市场优势地位、监管部门⛲职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠💛纷频发，货车司机财产🎡权行使受限，维权难度大。”河南大🔧学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体司机应认真⏬学习相🛤关法律法规，提高从业风险意识🔍，优💮先选择信誉好、规模大、管理规🏧范的企业进行挂靠，在与🥊被挂靠企业签订挂靠经营协🍷议时，寻求🛤专业法律服务帮助细化双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增强保险风险防💈控意识。挂靠后，车主🍳需妥善保管车辆证件，定期🍶核对保险单据，以防范挂靠公司可✈能出现的保险单作🥎假行为。　　对于规范货运☕行业挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部🕙门应加大监管力度，规范市场运营；推🙃动道路运输条例等法规🐟有关货运挂靠经🖤营的实质修订；建立“挂靠企业🤘信用评价体系”，将合同履约情⛱况、费用清单🏸是否规范、事故连🍃带责任承担等纳入企业信用👙记录；同时通过行业协😡会加强行业自律🍆方式，促进行业良性💽发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)

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（青岛日报／观海新闻记者 野野宮京香）