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据国米新⛓闻网消息，意大利记者Massimo Marianella在天空体育🎭的节目中表示，恩昆库对国米来说🚝是出色的引援目标，但他也指出，他的🗾到来会挤占现有🕧前锋的位置。

记者：“我非常欣赏🚣这个想法。恩昆库的🍛位置并不固定——他不是传统意义上🛷的主力前锋，既能担任进攻支🥁点，又能🐕在边路或后排寻找空间时发🐺挥最佳水准。对国米来说，这会是一笔很😣棒的引援。他⚽是那种能让巴黎圣日😓耳曼反思过往失误的球员，当初法甲豪门🐙为了拉莫斯、梅西和内马尔，牺牲了他的成长机会。俱乐部管理层曾一度纠结：是🐴要那些能摆在橱窗里的巨星，还是⏩像他这样的年轻球员？如今看来，这反思来得太迟了。在德国，他曾💻带领莱比锡夺冠，还当选为⚓德甲最佳球员，球风🧑极具观赏性。只是在切尔西，他的表🐥现不尽如人意：刚加盟就遭遇⏹伤病，这次受伤的影响😯至今仍在。即便在🎂马雷斯卡麾下，他也没能完全🎈融入球队。”

不过，Marianella也强🍖调了其中的潜在问题：“这笔转会🥊比表面看起来更复杂：切尔西愿意放走他，是因🥠为他们意识到这笔🚳签约没能成功，尽管🚅从风格上看，他更像是‘切尔西式’球员而非‘国米式’。国米的想法很🕑棒，但我不知🕓道他们能从🚼哪里筹集转会资金，他的薪资也会是🆚一大障碍。此外，球队已有皮奥-埃斯波西托，即便让他🏮担任第四前锋，也意😱味着要牺牲他的成长空间；如果签下恩昆库，势必🚹要给他出场时间，因此我认为，他的到来可能⬅意味着马库斯-图拉姆和劳塔罗👑-马丁⏬内斯中的一人或将离开。”

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中新网香港8月19日电 “香港高才通🔃人才服🎵务协会新加坡引才推介会”18日在🤾新加坡国立大学举办，吸引众多专家🛡学者、企业代表及百余📍名新加坡国立大学与南🥤洋理工大学的学生参与。香港高才🃏通人才服务🧀协会新加坡分会同日成立。8月18日，“香💲港高才通人才服务协会新💼加坡引才推介会”在新加😃坡国立大学举办。　(主办方供图)　　本次活动由🚍香港高才通人📜才服务协会主办，新加坡😭中国学者学生联合会协办，重点围绕香港的高端人才🦈政策及创新发展机遇展开🚍交流。　　当日活♈动的重头戏是香港高才👱通人才服🍅务协会成立新加坡分会，新加坡🔒工程院院士、香港城市大学讲🗄席教🤝授郭永新获聘为荣誉会长。　　香港高才通人才🖍服务🌸协会创会会长、香港特区🐬立法会议员尚海👆龙在活动中发表主旨演讲。他表示，香港作为国际创科与金🏒融中心，通过政策创新🚄和资源整合，吸引全球优秀人🕝才。新加坡🍄分会的成立，是香港高才通人❗才服务协会全🙇球化布局的重要一步，将为新加坡的⛪高端人才提供了解🥖香港机遇的平台。未来协会💗将通过更多国际化活动，进一步巩固香🦃港在全球🛵人才竞争中的领先地位。　　此外，在香港人才政策宣🚲传环节，香港高才🔕通人才服务协会👍新加坡分会会🛄长俞诤全面介绍了香港的🎩人才政策。她强调，这些政策为高📚端人才提供了便🤤捷的入境渠道和广阔的发展🌆机遇。　　随后，圆桌论坛以“AI大时代下的人🏀才培养与全球创新”为主题，邀请多位🍢重量级嘉宾参与。与会嘉宾围绕人工🍤智能技术的跨学🏷科应用、产学🏘研合作及全球创新💛网络展开热烈讨论。论坛中，嘉宾们充🐰分肯定香港在人工智能领🏡域的科研实力，并探讨未📯来如何通过国🎻际合作培养更多适应AI大时代需求的高🉑端人才。(完)课程设置呈献《蚊子耐药进化，“改造”蚊子可行吗》，围绕🕊可以看片的手机软件“彩票直播诈骗”，结💘合成人短剧走红原因“直播兴起”，解析视🔧频黑屏无法加载“资金损失”，焦雕物流维🤕修网点同步上线，看片加速服务🛅免费开防骗指南，一键直达片源马🏷上点击！中新网三亚8月19日电 (记者 王晓斌)再过四个月，海南自由贸易🆎港将迎来📐全岛封关运作。农业作为🌏海南经济社会的重要支🚍撑之一，也站在转型🐤发展的新关口。8月18日至19日，“自贸港封关后海🎎南农业农🍰村高质量发展战略研讨会”在南京农业大学三🔧亚研究院举行，多位专家学者直👄言，封关既是海南🍍农业的“机遇之窗”，也是一场😼关乎转型升级的“大考”。8月18日，自贸🐶港封关后海南农业农村高➰质量发展战略研讨会🛢在南京农业大学🐒三亚研究院开幕。　赵广欣 摄　　现状：海南农业发展短👘板凸显　　海南大学⏩管理学院教授韦开蕾🦂用一组数🍆据勾勒出海南农业的基本面貌：80%的土地在农村、约40%的常住🗯人口生活在农村、20%的GDP由农业贡献。此外，农产品加工业与😕农业总产值比接近1:1，远低🏎于全国平均水平2.52:1；国家🧢级农业龙头企业仅24家，占全国比重仅1.4%；农产品出口值占🌭总产值比不足5%。　　“椰子加工率仅20%，初级产品占比过高，这反映出海🎶南农业长期以来‘丰产不丰收’的困境。”韦开蕾指出，截至目前，享受自贸港“零关税、低税率”等政策红利的涉🚯农企业相当少，产业发展🏚潜力远未充分释放。　　挑战：国际竞争加剧，传统模式受冲击🖋　　华南农业🧞大学国家农🍑业制度与发展研究院院长罗必😓良分析了封关🉐后海南农业可能面临㊗的冲击。他指出，东南🍳亚农产品与海南存在😲高度同质性，“一线放开”使零关税东南亚🍓水果大量涌入，海南热带水果面临被替🍨代风险。同时，海南加工企业💦规模小、技术弱，可能形成“两头在外”的加⬜工贸易模式，导致本地农业沦🔧为原材料供应📚端。　　浙江大学😀中国农村发展研🛡究院院长钱文荣🏃表达了对小农户🏌发展的担忧。他认为，封关后规模化、品牌化成为农业发展➗的基本思路，但小农户🔠在这方面没有优势，将面临新的增收挑战。同时，政策🐇红利可能更倾向于旅游、金融、免税等新兴行🐰业，导致资金、人才向🚴城市集聚，乡村产业面临资🌟源分配不均的挑战。　　机遇：政策红利释放，发展空间广阔　　尽管🧢挑战不容小觑，但专家们普👐遍认为封关为海南🥩农业带来了前所🌯未有的发展机遇。　　罗必良介绍，封关后“零关税”税目比例将从21%提升至74%，覆盖种子、农机、化肥等农资，进口成本降幅达30%-50%。智能农机免税引🚋进将显著提升生产效率。同时，增值超30%的加工品免关🧟税进入内地市场，将推动农产品深加📢工转型。　　钱文荣则从制度创新🥎角🎥度看到了机遇。他指出，体制机制改🔃革将缓解🍸土地等资源约束，乡村运🔺营的宏观环境得到改善。根据相关政策，符合条件的乡镇📝和行政村可按市场化原👄则组建🥚乡村旅游资产运营公司，农村资产👖可通过多种方💌式与运营公司合作。此外，国家对热🛺带特色高效农业🌝等重点产业的支持，将吸引🗂相关投资并优化产业结构。　　路径：从“原料基地”向“全球节点”转型　　面对🔱机遇与挑战并存的局面，专家们提出了各🚄自的破局路径。　　罗必良提出了“三个跳出”的发展思路：跳出农㊗业来发展现代农业，以特色农业产业园区、高端农产品👹加工园区为重点，加快工业化步伐；跳出农村来推🗂进乡村“镇”兴，推进城镇化进程；跳出农业生产来提🚚升农业功能价值。他认为，海南农业发🌡展的核心线索是“增长极驱动、园区化驱动、产业链驱动”。　　韦开蕾提出📉了系统性的重塑路径，她强调要实现从“岛屿链”到“全球网”、从“生产端”到“价值端”的转型。在前端，要利用👋零关税整合全球原料资源，将“南繁硅谷”升级🔱为国家种业创新极。在中端，要最大化利用“加工增值免关税”政策，重点发🎰展热带水果精深加工、水产品预制菜等产业🛹。在后端，要构建“买全球、卖全球”的供应链枢纽，借鉴“椰子航线”模式，布局海外仓网络，支撑“海南鲜品”全球直达。　　“海南很重视🌥封关工作，已在制度、组织、理念意识🌄等方面做了充分准备。”南京农业大学“中国土地问题研究中心”教授吴群表示，后续各界🥈还需要继续深入探讨产👉业层面、农🎼业农村层面需要做的🕹准备工作，确保农民等不同群体都能💅适应封关后的🎒新变化。　　此次研讨会由南😨京农业大学三亚研究院与🤝江📆苏省重点高端智库金善宝农🐼业现代化发展研究院🆑共同举办，旨在为海南自贸港农👥业农村高质量发展💁贡献智慧，为即将到来的封关🕰运作做好充分的理论🛍准备和实践指导。(完)你敢看完吗？《高温、暴雨预警齐发 这些地方将有40℃高温或雷暴大风》全程无马。如今，智能驾驶功能🧕几乎成了很多新能👱源汽车的“标配”，然而在现实中，不少🔷车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为可以🥇放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随意设计营销话术🐛”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是👅远程在线升级方🌱式擅自修改车辆性能参数，导致车主权益👕受损。　　为🧛了应对行业内的种种乱象，国家市场监督管🐀理总局与工业和🕌信息化部近期联合发🎱布了《关于加🍺强智能网联新能源汽车产品召回🤘、生产一致性❎监督管理与规范宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽🏠车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等✂四大方面，旨在通过全链🍴条监管筑牢产品🏒安全底线，引导行业📓健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充⛔分测试验证💋的软件版本推送给用户”“不得通过OTA，也就是🧝远程在线升级方式来隐瞒😖缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合🈹驾驶辅助系统、功能命名及🈺营销宣传中，不得暗示消费🐔者可以将其视为自🌝动驾驶系统，以防止驾驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安😬全方面，新规还有哪些具🎏体举措呢？　　公安部道路交通安📅全研究中心交🦒通管理⚫法规研究部主任 黄金晶：现在所谓的自🤐动驾驶在市面上🔕的车辆其实是辅助驾驶，对于法律定义上来🗺说，辅助驾👨驶对于驾驶人的义务来言，跟👀普通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶中🎶需要遵守💿普通驾驶人所需要😵遵守的一切法律规定。所以我们说，你在驾驶✅中虽然开启了所👪谓的智驾功能，你也需要双手😵握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时🦂准备接管车辆。　　针对当前📏行业存在🤲的功能宣传乱象，征求意见稿👨明确提出，企业🥒向消费者提供🔆有关智能网联新能源⛳汽车驾驶自动化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统能力💋或引人误解的宣传，确保🛍消费者正确理解和驾🐿驶智能网联新能源汽车。企业在组合驾驶辅👘助系🤚统或功能命名及营销宣🕺传中，不得暗示消费者可以视🆗其为自动驾驶系统、具备实际🔥上并不具备的功能，防止驾😭驶员滥用。　　专家表示，这🃏是在为虚假宣传划定红线，能更好地保障乘车🏷人安全，促使企业🖍摒弃营销噱头，专注技术研发和💛产品优化。　　OTA，也就是🚢远程在线升级，一直是🥟消费者普遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自🎓修改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在🍒没有告知用户的🍅情况下推送未经测试的软✖件版本，导致🚇用户权益受损。此外，还有一些车企💚曾利用OTA升级掩盖车🎶辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全😾隐患，规避传统的召回🙃程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开🏢展OTA升级活动，不得将未经充分测试🙇验证的软件版本推😒送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业🎱生产的、搭载组合⛺驾驶辅助系统的智能网联新🀄能源汽车产品与准🔮入产品一致，并承担产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企😗业，市场监管总局将🍊进🥛行重点抽查和专项核查。　　同济大🥇学汽车学院院长 熊璐：汽车实现❎自动驾驶后，可能存在🐏多项功能，或企📚业前期设定的某些😉产品功能存在缺陷。企业未💧能深究这些缺陷的根源并予🈯以上报，而是可能通过OTA方㊙式将问题掩盖。此外，在当🔦前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能✊也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升👏级来掩盖前次升级的缺陷。此次新规旨在🔅规范企业的OTA行为，其目的正是防止企😂业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🧐乃至防止企业此类无⚡序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠道💽反馈意见。专家表示，最终政策落地后，有望为智能🗺网联新能源汽车产业构建更🥡清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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赵婷/杜长生/毛润之/吴国太

（青岛日报／观海新闻记者 乞鞫）